Dnes tu mame treti dil naseho letniho putovani.
https://youtu.be/NVGaxH9Ldys
neděle 3. února 2019
sobota 12. ledna 2019
ERT 2018 - Dil 2. Z Magdeburgu do Tolkameru
Dnes jsem vydal druhy dil naseho letniho putovani, tak se muzete mrknout.
https://youtu.be/bc-1a1XCp7M
https://youtu.be/bc-1a1XCp7M
sobota 5. ledna 2019
ERT 2018 - Dil 1. Z Lovosic do Magdeburgu
A konecne se mi podarilo sestrihat neco smysluplneho, takze tady prvni dil z nasi plavby.
https://www.youtube.com/watch?v=2kcshlxkrjo
https://www.youtube.com/watch?v=2kcshlxkrjo
pátek 28. září 2018
Co jsme propluli
Pri shrnuti jsem uplne zapomel na mapku, co jsme vse propluli. Bohuzel jsem se k tomu dostal az dnes, takze jeste zajimavejsi obrazove shrnuti, kde vsude jsme smejdili a natocili tech 4520 km :-)
úterý 25. září 2018
Plavba v cislech
Dnes jiz pisu z domaciho PC, takze trochu komfortneji nez v mobilu na lodi, nicmene bych radsi psal v mobilu na lodi, nez doma na suchu. Ale nic neni na porad a i nase cesta skoncila. Lod je ukotvena v marine v nemecku a budeme cekat na vodu v Labi. Jelikoz mistni marina nezamrza a bohuzel jsem se opet spletl, protoze germansky pristup k nam cechum je vsude stejny, tak dohoda opet neplati a ve finale mi bylo vcera receno panem majitelem, ze sorry ale lod mi nevytahnou, ze uz nemajmi misto. Je to zajimave, ze ve ctvrtek nebyl problem a v pondeli uz to nejde, takze zimu stravime s lodi na vode. Tudiz pokud do konce rijna, nebo zacatkem listopadu dotece do Labe voda, tak germanovi uz nenecham ani cent navic a stahuju lod k nam.
Co se tyce statistik navstevnosti blogu, tak k dnesnimu dni je toto cislo neco malo pres 7000 navstev. Primy prenos zaznamenal 3100 pristupu.
A tedko k tomu zajimavejsimu. Ptal se me znamej, jestli potom nejak zhodnotim plavbu co se tyce financni stranky. Tedko jsem to hodil na papir a tady je vysledek.
Na lodi jsme stravili bez jednoho tydne celych pet mesicu. To cele mimo nasi republiku, jelikoz jsme se pohybovali v Holandsku a Nemecku. Za tu dobu jsme upluli 4520km a natocili 511 motohodin. A na konec to nejzajimavejsi na co asi vsichni cekate a to je spotreba. Celkem mi to sezralo 3100 l nafty. Pokud jiz berete do ruky kalkulacku a omdlevate, tak se nedivim. Vysledna spotreba prepoctena na 1km je 0,7 l. Nicmene v lodnim svete je po prepocteni spotreby na prumernou rychlost plavby spotreba 7 l/hod, coz s ohledem na velikost lode a fakt, ze ve strojovne mam dve masinky o celkovem vykonu 470HP, je toto velice krasna spotreba.
Co se tyce kotveni a marin, tak jsem jiz nekde psal, ze cena se pohybovala od 1 - 2 EUR za metr lode. V cene kotveni je bud voda i elektrika, nebo se voda a elektrika platej zvlast u sloupku. V druhem pripade cena za elektriku byva 0,5EUR za 1kW a za vodu 0,5-1 EUR za cca 100 l vody. Existuji vyjimky, kde maji za tuto cenu treba jenom 50 l vody, ale tech je docela minimum.
V marinach jsme ale travili relativne malo casu, jelikoz spise vyhledavam klidna mista v prirode, tak jsem do marin jezdil prakticky jenom kdyz bylo treba nakoupit, doplnit vodu, a nebo dobit baterie.
Chtel bych take podekovat vam vsem, kteri jste venovali kousek sveho casu, sledovanim vysilani, nebo cteni techto mejch kazdodenich blabolu :-). Ackoliv jsem tomu neveril, tak dekuji Cinskych soudruhum, ze se jim velice dobre podariko okopirovat vsechnu elektroniku, kterou jsem mel na vysilani. Neveril jsem tomu, ze tyto veci, ktere jsou za zlomek ceny zavedenych znacek vydrzej letni vedra,( letos extremni), deste, ale i slanou vodu severniho a baltskeho more. Jedina elektronika ktera mi na lodi za celou dobu odesla, byla IT technika vehlasnych znacek, nakupovana u nas za x-krat vic penez. Trochu smutne.
Dale jsem rad, ze posadku nepotrapily nejake vaznejsi zdravotni problemy, pripadne nemoc, kvuli kterym bychom museli plavbu zastavit a zrusit, protoze zdravi je prednejsi.
Take jsem rad, ze vysel primy prenos. Psal jsem, ze to bylo na popud kolegu z prace. Ano, ale jeste me v hlave vrtal popis u jednoho prenosu z ceskeho Remorkeru RIO2, ktery ma na starosti profi spolecnost a delaji z toho kosmickou vedu. Porad sem si rikal, ze to nemuze byt tak slozite. Takze jsem se v tom zacal trochu vrtat a pres zimu dal do kupy techniku, kterou jsem popisoval. Nyni jiz jen zbejvalo, jak to bude fungovat v realu, protoze potrebuji dobry mobilni signal a ten pri plavbe lodi neni uplne stabilni. Osobne jsem spokojen. Ano, vypadkum jsem se neubranil, jelikoz proste jsou oblasti, kde opravdu signal neni. Ale i pres to, mam reference, ze prenos byl ode mne lepsi, nez od profiku z Prahy. Dekuji, to jsem necekal, ze to bude takhle fungovat a asi to je tim, ze ja to mel bez reklam, ony totiz reklamy ten prenos hodne vytezujou :-).
A na zaver bych chtel podekovat a poklonit se anglickym, americkym a svedskym konstrukterum, kteri jiz asi nejsou mezi nami, ale v sedmdesatych letech vytvorili neco uzasneho, co je jednoduche a funguje za vsech okolnosti. Mel jsem pri plavbe nejake problemy. Neco byly prkotiny, ale vaznejsi problem nastal s chlazenim jednoho motoru, kdy mi prasknul vnitrni vymenik a voda se cpala do chladiciho okruhu motoru. I kdyz jsme se snazili vymenik zalepit, tak ale oprava provadena v polnich podminkach nevydrzela a stejne to zacalo tect. Nicmene problem s unikem vody do lode, pod vickem expanzky vyresil jeden blbej okrouzek za pet padesat a sice na nizsi otacky, ale s motorem jsme jezdili dal a nebyl sebemensi problem. Nekolikrat jsem si vzpomel na slova lidi, kteri mi rikali, jooo stary embecko, kdyz ti prasknul klinak na motoru, tak si vzal manzelciny silonky a jelo se dal. A o tom to cele je. Zadna podelana elektronika, zadny stovky snimacu a modernich ptakovin, zadna komplikace, ale poctiva stara jednoducha kovarina. Tak to ma bejt !!!!
Timto se zatim loucim ale jakmile bude zase dalsi prilezitost vas nejak zabavit, nebo vam umoznit zase nejake pokoukani, tak vas zde a na FB stankach budu informovat.
Deni kolem lodi muzete take sledovat na FB profilu me lodi: https://www.facebook.com/princess412flycz/
Co se tyce statistik navstevnosti blogu, tak k dnesnimu dni je toto cislo neco malo pres 7000 navstev. Primy prenos zaznamenal 3100 pristupu.
A tedko k tomu zajimavejsimu. Ptal se me znamej, jestli potom nejak zhodnotim plavbu co se tyce financni stranky. Tedko jsem to hodil na papir a tady je vysledek.
Na lodi jsme stravili bez jednoho tydne celych pet mesicu. To cele mimo nasi republiku, jelikoz jsme se pohybovali v Holandsku a Nemecku. Za tu dobu jsme upluli 4520km a natocili 511 motohodin. A na konec to nejzajimavejsi na co asi vsichni cekate a to je spotreba. Celkem mi to sezralo 3100 l nafty. Pokud jiz berete do ruky kalkulacku a omdlevate, tak se nedivim. Vysledna spotreba prepoctena na 1km je 0,7 l. Nicmene v lodnim svete je po prepocteni spotreby na prumernou rychlost plavby spotreba 7 l/hod, coz s ohledem na velikost lode a fakt, ze ve strojovne mam dve masinky o celkovem vykonu 470HP, je toto velice krasna spotreba.
Co se tyce kotveni a marin, tak jsem jiz nekde psal, ze cena se pohybovala od 1 - 2 EUR za metr lode. V cene kotveni je bud voda i elektrika, nebo se voda a elektrika platej zvlast u sloupku. V druhem pripade cena za elektriku byva 0,5EUR za 1kW a za vodu 0,5-1 EUR za cca 100 l vody. Existuji vyjimky, kde maji za tuto cenu treba jenom 50 l vody, ale tech je docela minimum.
V marinach jsme ale travili relativne malo casu, jelikoz spise vyhledavam klidna mista v prirode, tak jsem do marin jezdil prakticky jenom kdyz bylo treba nakoupit, doplnit vodu, a nebo dobit baterie.
Chtel bych take podekovat vam vsem, kteri jste venovali kousek sveho casu, sledovanim vysilani, nebo cteni techto mejch kazdodenich blabolu :-). Ackoliv jsem tomu neveril, tak dekuji Cinskych soudruhum, ze se jim velice dobre podariko okopirovat vsechnu elektroniku, kterou jsem mel na vysilani. Neveril jsem tomu, ze tyto veci, ktere jsou za zlomek ceny zavedenych znacek vydrzej letni vedra,( letos extremni), deste, ale i slanou vodu severniho a baltskeho more. Jedina elektronika ktera mi na lodi za celou dobu odesla, byla IT technika vehlasnych znacek, nakupovana u nas za x-krat vic penez. Trochu smutne.
Dale jsem rad, ze posadku nepotrapily nejake vaznejsi zdravotni problemy, pripadne nemoc, kvuli kterym bychom museli plavbu zastavit a zrusit, protoze zdravi je prednejsi.
Take jsem rad, ze vysel primy prenos. Psal jsem, ze to bylo na popud kolegu z prace. Ano, ale jeste me v hlave vrtal popis u jednoho prenosu z ceskeho Remorkeru RIO2, ktery ma na starosti profi spolecnost a delaji z toho kosmickou vedu. Porad sem si rikal, ze to nemuze byt tak slozite. Takze jsem se v tom zacal trochu vrtat a pres zimu dal do kupy techniku, kterou jsem popisoval. Nyni jiz jen zbejvalo, jak to bude fungovat v realu, protoze potrebuji dobry mobilni signal a ten pri plavbe lodi neni uplne stabilni. Osobne jsem spokojen. Ano, vypadkum jsem se neubranil, jelikoz proste jsou oblasti, kde opravdu signal neni. Ale i pres to, mam reference, ze prenos byl ode mne lepsi, nez od profiku z Prahy. Dekuji, to jsem necekal, ze to bude takhle fungovat a asi to je tim, ze ja to mel bez reklam, ony totiz reklamy ten prenos hodne vytezujou :-).
A na zaver bych chtel podekovat a poklonit se anglickym, americkym a svedskym konstrukterum, kteri jiz asi nejsou mezi nami, ale v sedmdesatych letech vytvorili neco uzasneho, co je jednoduche a funguje za vsech okolnosti. Mel jsem pri plavbe nejake problemy. Neco byly prkotiny, ale vaznejsi problem nastal s chlazenim jednoho motoru, kdy mi prasknul vnitrni vymenik a voda se cpala do chladiciho okruhu motoru. I kdyz jsme se snazili vymenik zalepit, tak ale oprava provadena v polnich podminkach nevydrzela a stejne to zacalo tect. Nicmene problem s unikem vody do lode, pod vickem expanzky vyresil jeden blbej okrouzek za pet padesat a sice na nizsi otacky, ale s motorem jsme jezdili dal a nebyl sebemensi problem. Nekolikrat jsem si vzpomel na slova lidi, kteri mi rikali, jooo stary embecko, kdyz ti prasknul klinak na motoru, tak si vzal manzelciny silonky a jelo se dal. A o tom to cele je. Zadna podelana elektronika, zadny stovky snimacu a modernich ptakovin, zadna komplikace, ale poctiva stara jednoducha kovarina. Tak to ma bejt !!!!
Timto se zatim loucim ale jakmile bude zase dalsi prilezitost vas nejak zabavit, nebo vam umoznit zase nejake pokoukani, tak vas zde a na FB stankach budu informovat.
Deni kolem lodi muzete take sledovat na FB profilu me lodi: https://www.facebook.com/princess412flycz/
sobota 22. září 2018
Den 22.09.2018 Brandenburg/Slawendorf - Kirchmößer
Brandenburg - Kirchmößer (4516 km celkem)
Dnes jsme se dopoledne rozloucili s mestem Brandenburg a krasnym kotvistem u vesnicky Slawendorf. Jel jsem zase spodnim kanalem, ktery je krasnejsi pro oko. Fukal zase silny vitr, takze pri vjezdu na jezero nas cekal zase morsky zazitek ve vlnach. Nicmene to bylo prijatelny a za ostrovama to nebylo moc rozvlneny, takze jsme zanedlouho dorazili do mesta Plaue. Chtel jsem zde zakotvit na mestskem kotvisti u zamku, ale bylo obsazene, takze jsme popojeli do jedne mariny, respektive jachtklubu naproti v meste Kirchmoser. Maji zde hnedko restauraci, takze aspon vecer mame postarano o neco do zaludku :-).
Dnes jsme se dopoledne rozloucili s mestem Brandenburg a krasnym kotvistem u vesnicky Slawendorf. Jel jsem zase spodnim kanalem, ktery je krasnejsi pro oko. Fukal zase silny vitr, takze pri vjezdu na jezero nas cekal zase morsky zazitek ve vlnach. Nicmene to bylo prijatelny a za ostrovama to nebylo moc rozvlneny, takze jsme zanedlouho dorazili do mesta Plaue. Chtel jsem zde zakotvit na mestskem kotvisti u zamku, ale bylo obsazene, takze jsme popojeli do jedne mariny, respektive jachtklubu naproti v meste Kirchmoser. Maji zde hnedko restauraci, takze aspon vecer mame postarano o neco do zaludku :-).
Vecer sem jen ze zvedavosti mrknul na odstavku komory, kterou jsme puvodne meli v planu jet do Magdeburgu a mela byt 24.09 otevrena. Mno zjistil jsem, ze asi oprava nejde podle planu a datum otevreni se presunul zatim na 1.10. Takze do Magdeburgu je nyni dal cesta zavrena.
Zitra prejedeme do Plaue do mariny, kde budu nechavat lod a zacneme se jiz chystat na cestu dom :-(.
pátek 21. září 2018
Den 21.09.2018 Plaue - Brandenburg/Slawendorf
Plaue - Brandenburg/Slawendorf (4501 km celkem)
Tak a dneska jsme se jeste naposled podivali do mesta Brandenburg. Jelikoz hlasili silnej vitr a vecer dest, tak jsem se chtel nekam schovat. Zde na kotvisti u atrakce Slawendorf se nam moc libi, takze volba byla jasna. Vitr uz foukal od rana, takze jsme si na Plauer See zase zopakli morsky zazitky :-). Ale jeste to nebylo ono, holt severni more, je severni more :-). Dojeli jsme ke kotvisti kolem poledne a kupodivu zde bylo docela prazdno. To se vyplatilo, jelikoz kolem druhe hodiny se kotviste zacalo zaplnovat a navecir jiz bylo plno. Kupodivu dneska rosnickam sportka vysla, takze navecir sprchlo a konecne je zase prijeme.
Tak a dneska jsme se jeste naposled podivali do mesta Brandenburg. Jelikoz hlasili silnej vitr a vecer dest, tak jsem se chtel nekam schovat. Zde na kotvisti u atrakce Slawendorf se nam moc libi, takze volba byla jasna. Vitr uz foukal od rana, takze jsme si na Plauer See zase zopakli morsky zazitky :-). Ale jeste to nebylo ono, holt severni more, je severni more :-). Dojeli jsme ke kotvisti kolem poledne a kupodivu zde bylo docela prazdno. To se vyplatilo, jelikoz kolem druhe hodiny se kotviste zacalo zaplnovat a navecir jiz bylo plno. Kupodivu dneska rosnickam sportka vysla, takze navecir sprchlo a konecne je zase prijeme.
Zitra se vratime do Plaue. Chtel bych zakotvit u zamku, ale je to male.kotviste a mam obavy, ze bude plne. Ale uvidime. Kazdopadne nase plavba je jiz u konce, takze v nedeli budu vysilat naposled a v pondeli mam jiz domluven odvoz do CR. Lod zatim zustane zde v germanii a uvidime co dal, jestli se ji podari po vode dostat k nam jeste letos, a nebo az pristi rok na jare. To uz ale nezalezi na nas, nicmene na pocasi.
Přihlásit se k odběru:
Příspěvky (Atom)